{"id":16642,"date":"2021-09-01T17:13:51","date_gmt":"2021-09-01T17:13:51","guid":{"rendered":"http:\/\/www.ecoitaliano.com.ar\/?p=16642"},"modified":"2021-09-01T17:13:51","modified_gmt":"2021-09-01T17:13:51","slug":"il-ponte-sullo-stretto-una-storia-infinita-editoriale-settembre-2021","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.ecoitaliano.com.ar\/?p=16642","title":{"rendered":"IL PONTE SULLO STRETTO: UNA STORIA INFINITA! &#8211; Editoriale Settembre 2021"},"content":{"rendered":"<div id='gallery-1' class='gallery galleryid-16642 gallery-columns-3 gallery-size-thumbnail'><figure class='gallery-item'>\n\t\t\t<div class='gallery-icon landscape'>\n\t\t\t\t<a href='https:\/\/www.ecoitaliano.com.ar\/?attachment_id=16643'><img decoding=\"async\" width=\"150\" height=\"150\" src=\"https:\/\/www.ecoitaliano.com.ar\/wp-content\/uploads\/2021\/09\/Stretto-di-Messina-150x150.jpg\" class=\"attachment-thumbnail size-thumbnail\" alt=\"\" \/><\/a>\n\t\t\t<\/div><\/figure><figure class='gallery-item'>\n\t\t\t<div class='gallery-icon portrait'>\n\t\t\t\t<a href='https:\/\/www.ecoitaliano.com.ar\/?attachment_id=16644'><img decoding=\"async\" width=\"150\" height=\"150\" src=\"https:\/\/www.ecoitaliano.com.ar\/wp-content\/uploads\/2021\/09\/Giuseppe-Arn\u00f21-150x150.jpg\" class=\"attachment-thumbnail size-thumbnail\" alt=\"\" \/><\/a>\n\t\t\t<\/div><\/figure>\n\t\t<\/div>\n\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p align=\"center\"><span style=\"font-family: Times New Roman, serif;\"><span style=\"font-size: medium;\"><span style=\"font-family: Georgia, serif;\"><span style=\"font-size: large;\"><b>IL PONTE SULLO STRETTO: UNA STORIA INFINITA!<\/b><\/span><\/span><\/span><\/span><\/p>\n<p align=\"center\"><span style=\"font-family: Times New Roman, serif;\"><span style=\"font-size: medium;\"><span style=\"font-family: Georgia, serif;\"><span style=\"font-size: small;\">di <\/span><\/span><span style=\"font-family: Georgia, serif;\"><span style=\"font-size: small;\"><b>Giuseppe Arn\u00f2 *<\/b><\/span><\/span><\/span><\/span><\/p>\n<p align=\"justify\"><span style=\"font-family: Times New Roman, serif;\"><span style=\"font-size: medium;\"><b><span style=\"font-family: Georgia, serif;\"><span style=\"font-size: small;\">Cucina d\u2019autore e politica<\/span><\/span><\/b><\/span><\/span><\/p>\n<p align=\"justify\"><span style=\"font-family: Times New Roman, serif;\"><span style=\"font-size: medium;\"><span style=\"font-family: Georgia, serif;\"><span style=\"font-size: small;\">Gastronomia e politica: un legame criptico. Tutto si pu\u00f2 dire dei nostri politici meno che, alla bisogna, non sappiano trasformarsi in fantastici chef nell\u2019elaborare le c.d. ricette del riciclo, ovvero trasformare in piatto del giorno una vecchia pietanza avanzata: <\/span><\/span><span style=\"font-family: Georgia, serif;\"><span style=\"font-size: small;\"><b>il Ponte sullo Stretto<\/b><\/span><\/span><span style=\"font-family: Georgia, serif;\"><span style=\"font-size: small;\">! Un ponte da sempre pensato e mai realizzato. Un\u2019opera che per alcuni avrebbe finalmente unito la Sicilia all\u2019Italia e all\u2019Europa, ponendo cos\u00ec le basi per un dirompente sviluppo economico dell\u00b4isola e del Meridione\u00a0d\u00b4Italia, ma che per altri avrebbe infranto l\u00b4aureo isolazionismo della \u201cTrinacria\u201d, destinata a rimanere isola per volere \u2018divino\u2019, per ideologia, per la salvaguardia ambientale e delle tradizioni o, infine, per i pi\u00f9 maliziosi, per il mantenimento del flusso di quattrini destinati di volta in volta ai fantasiosi progetti ingegneristici che sorgono con la manfrina del Ponte. A questo punto, per meglio trattare l\u2019argomento di certo non guasta una breve cronistoria di questa fantasmagorica opera: il Ponte sullo Stretto.<\/span><\/span><\/span><\/span><\/p>\n<p align=\"justify\"><span style=\"font-family: Times New Roman, serif;\"><span style=\"font-size: medium;\"><b><span style=\"font-family: Georgia, serif;\"><span style=\"font-size: small;\">Il C.V. del Ponte<\/span><\/span><\/b><\/span><\/span><\/p>\n<p align=\"justify\"><span style=\"font-family: Times New Roman, serif;\"><span style=\"font-size: medium;\"><b><span style=\"font-family: Georgia, serif;\"><span style=\"font-size: small;\">\u00ab<\/span><\/span><\/b><em><span style=\"font-family: Georgia, serif;\"><span style=\"font-size: small;\">Sono stato il primo e rester\u00f2 il migliore<\/span><\/span><\/em><b><span style=\"font-family: Georgia, serif;\"><span style=\"font-size: small;\">\u00bb<\/span><\/span><\/b><span style=\"font-family: Georgia, serif;\"><span style=\"font-size: small;\">.<\/span><\/span><\/span><\/span><\/p>\n<p align=\"justify\"><span style=\"font-family: Times New Roman, serif;\"><span style=\"font-size: medium;\"><span style=\"font-family: Georgia, serif;\"><span style=\"font-size: small;\">Questo slogan ricorda una vecchia e indimenticabile propaganda della Ferrero e ci \u00e8 tornato in mente nel riportarci al primo episodio della lunga storia del Ponte in questione (oramai quest\u2019ultimo merita l\u2019iniziale maiuscola per l\u2019importanza storica che riveste). La vicenda conta oltre 2.000 anni da quando ha avuto inizio. Era infatti il lontano 250 a.C. e lo storico <\/span><\/span><span style=\"font-family: Georgia, serif;\"><span style=\"font-size: small;\"><b>Strabone<\/b><\/span><\/span><span style=\"font-family: Georgia, serif;\"><span style=\"font-size: small;\"> ci descrive che il console <\/span><\/span><span style=\"font-family: Georgia, serif;\"><span style=\"font-size: small;\"><b>Lucio Cecilio Metello<\/b><\/span><\/span><span style=\"font-family: Georgia, serif;\"><span style=\"font-size: small;\"> fece costruire un ponte sullo Stretto di Messina collegando tra loro navi e botti galleggianti per trasferire a Roma 104 elefanti africani catturati dalle legioni romane ad Asdrubale nella battaglia di Palermo del 251 a.C.<\/span><\/span><\/span><\/span><\/p>\n<p align=\"justify\"><span style=\"font-family: Times New Roman, serif;\"><span style=\"font-size: medium;\"><span style=\"font-family: Georgia, serif;\"><span style=\"font-size: small;\">Questo \u00e8 stato il primo e sinora unico ponte sullo <\/span><\/span><span style=\"font-family: Georgia, serif;\"><span style=\"font-size: small;\"><b>Stretto di Messina<\/b><\/span><\/span><span style=\"font-family: Georgia, serif;\"><span style=\"font-size: small;\">, ancorch\u00e9 provvisorio, a cui va giustamente assegnato lo slogan del \u00abgiandoj\u00f2t\u00bb Ferrero. Infatti, sono trascorsi quasi due millenni e a collegare le due sponde dirimpettaie non c\u2019\u00e8 nulla all\u2019infuori di traghetti e aliscafi; la <\/span><\/span><span style=\"font-family: Georgia, serif;\"><span style=\"font-size: small;\"><b>Sicilia<\/b><\/span><\/span><span style=\"font-family: Georgia, serif;\"><span style=\"font-size: small;\"> \u00e8 rimasta un\u2019isola e il Ponte \u00e8 rimasto una chimera, talch\u00e9 esso oramai pu\u00f2 essere considerato un\u2019entit\u00e0 mitica come le due mostruose creature a guardia dello Stretto: <\/span><\/span><span style=\"font-family: Georgia, serif;\"><span style=\"font-size: small;\"><b>Scilla<\/b><\/span><\/span><span style=\"font-family: Georgia, serif;\"><span style=\"font-size: small;\"> sulla sponda calabra e <\/span><\/span><span style=\"font-family: Georgia, serif;\"><span style=\"font-size: small;\"><b>Cariddi <\/b><\/span><\/span><span style=\"font-family: Georgia, serif;\"><span style=\"font-size: small;\">su quella sicula. A questo punto, ci manca solo\u00a0che il fantastico Ponte, per essere entrato nel mondo misterioso e affascinante dei sogni, dove le leggi della realt\u00e0 non si applicano e per essersi trasformato in segnacolo della fatale insularit\u00e0 dei siciliani, sia dichiarato \u00abSito Chimera, patrimonio culturale Unesco\u00bb.<\/span><\/span><\/span><\/span><\/p>\n<p align=\"justify\"><span style=\"font-family: Times New Roman, serif;\"><span style=\"font-size: medium;\"><span style=\"font-family: Georgia, serif;\"><span style=\"font-size: small;\">\u00abSopra i flutti o sotto i flutti la Sicilia sia unita al Continente\u00bb tuonava, continuando la cronistoria, l\u2019onorevole <\/span><\/span><span style=\"font-family: Georgia, serif;\"><span style=\"font-size: small;\"><b>Giuseppe Zanardelli<\/b><\/span><\/span><span style=\"font-family: Georgia, serif;\"><span style=\"font-size: small;\"> nel lontano 1876\u2026 ma ci pens\u00f2 il devastante terremoto del 1908, che rase quasi al suolo <\/span><\/span><span style=\"font-family: Georgia, serif;\"><span style=\"font-size: small;\"><b>Messina<\/b><\/span><\/span><span style=\"font-family: Georgia, serif;\"><span style=\"font-size: small;\"> mietendo oltre 80 mila vittime, a far naufragare quel progetto. In epoca fascista e precisamente nel 1934 l\u2019idea del Ponte riprese respiro, ma la Seconda Guerra Mondiale la fece cadere in catalessi. Nel 1952 il noto ingegnere americano <\/span><\/span><span style=\"font-family: Georgia, serif;\"><span style=\"font-size: small;\"><b>David B. Steinman<\/b><\/span><\/span><span style=\"font-family: Georgia, serif;\"><span style=\"font-size: small;\"> elabor\u00f2 un\u00b4apprezzabile soluzione progettuale e tre anni dopo, per dar seguito ai lavori, fu costituita la societ\u00e0 <\/span><\/span><span style=\"font-family: Georgia, serif;\"><span style=\"font-size: small;\"><b>Gruppo Ponte di Messina S.p.A. <\/b><\/span><\/span><span style=\"font-family: Georgia, serif;\"><span style=\"font-size: small;\">(messa in liquidazione nel 2013). Conseguentemente, dal 1952 al 1969 vi furono molteplici studi ed elaborazioni ingegneristiche il cui costo, con le spese della liquidazione societaria ancora in corso, si aggira sui 3 miliardi e 200 milioni di vecchie lire.<\/span><\/span><\/span><\/span><\/p>\n<p align=\"justify\"><span style=\"font-family: Times New Roman, serif;\"><span style=\"font-size: medium;\"><span style=\"font-family: Georgia, serif;\"><span style=\"font-size: small;\">E chiss\u00e0, sospettano ancora una volta le malelingue, che non sia questo infinito turbinio di soldi ci\u00f2 che pi\u00f9 interessa a chi continua ad intralciare la realizzazione di questo bel sogno? Beh, malpensanti a parte, dal `97 al 2007 la realizzazione del Ponte fu cavallo di battaglia di <\/span><\/span><span style=\"font-family: Georgia, serif;\"><span style=\"font-size: small;\"><b>Berlusconi<\/b><\/span><\/span><span style=\"font-family: Georgia, serif;\"><span style=\"font-size: small;\"> e dei vari movimenti regionali autonomisti finch\u00e9 non arriv\u00f2 <\/span><\/span><span style=\"font-family: Georgia, serif;\"><span style=\"font-size: small;\"><b>Monti <\/b><\/span><\/span><span style=\"font-family: Georgia, serif;\"><span style=\"font-size: small;\">che, ancora una volta, mise sotto naftalina il progetto millenario. Il governo <\/span><\/span><span style=\"font-family: Georgia, serif;\"><span style=\"font-size: small;\"><b>Conte <\/b><\/span><\/span><span style=\"font-family: Georgia, serif;\"><span style=\"font-size: small;\">mantenne la questione del Ponte riscaldata a bagnomaria, ma a \u00b4scolarla` ci pens\u00f2 <\/span><\/span><span style=\"font-family: Georgia, serif;\"><span style=\"font-size: small;\"><b>Matteo Renzi<\/b><\/span><\/span><span style=\"font-family: Georgia, serif;\"><span style=\"font-size: small;\"> nel suo ultimo libro \u00ab<\/span><\/span><em><span style=\"font-family: Georgia, serif;\"><span style=\"font-size: small;\">La mossa del cavallo. Come ricominciare, insieme<\/span><\/span><\/em><span style=\"font-family: Georgia, serif;\"><span style=\"font-size: small;\">\u00bb affermando con una frase ad effetto: \u00ab<\/span><\/span><em><span style=\"font-family: Georgia, serif;\"><span style=\"font-size: small;\">serve pi\u00f9 il ponte sullo Stretto che il reddito di emergenza<\/span><\/span><\/em><b><span style=\"font-family: Georgia, serif;\"><span style=\"font-size: small;\">\u00bb<\/span><\/span><\/b><span style=\"font-family: Georgia, serif;\"><span style=\"font-size: small;\">.<\/span><\/span><\/span><\/span><\/p>\n<p align=\"justify\"><span style=\"font-family: Times New Roman, serif;\"><span style=\"font-size: medium;\"><span style=\"font-family: Georgia, serif;\"><span style=\"font-size: small;\">Ecco per\u00f2 che il revival si rinvigorisce ulteriormente con l\u2019odore del Fondo di recupero (Recovery Fund): i fondi promessi dall\u2019UE per rilanciare i Paesi colpiti dalla crisi. In effetti, cos\u00ec tante carrettate di denari (si tratta di 191,5 miliardi) ridanno linfa vitale al progetto \u00abPonte\u00bb a guisa di tonico energetico, tant\u2019\u00e8 che i faccendieri di turno e non solo gi\u00e0 si sentono stimolati incondizionatamente alla salivazione cos\u00ec come facevano i cani di Pavlov al suono del campanello. <\/span><\/span><span style=\"font-family: Georgia, serif;\"><span style=\"font-size: small;\"><b>Draghi<\/b><\/span><\/span><span style=\"font-family: Georgia, serif;\"><span style=\"font-size: small;\"> infatti, e cos\u00ec arriviamo ai nostri giorni, attraverso il Ministro delle infrastrutture e della mobilit\u00e0 <\/span><\/span><span style=\"font-family: Georgia, serif;\"><span style=\"font-size: small;\"><b>Enrico Giovannini<\/b><\/span><\/span><span style=\"font-family: Georgia, serif;\"><span style=\"font-size: small;\">, fa annunciare che verranno stanziati 50 milioni di Euro per finanziare il progetto di fattibilit\u00e0 del Ponte da realizzare entro il 2022. Ma a tal proposito, per come riferisce <\/span><\/span><span style=\"font-family: Georgia, serif;\"><span style=\"font-size: small;\"><b>Matilde Siracusano<\/b><\/span><\/span><span style=\"font-family: Georgia, serif;\"><span style=\"font-size: small;\">, deputata di Forza Italia, il pentastellato viceministro per le Infrastrutture e i trasporti <\/span><\/span><span style=\"font-family: Georgia, serif;\"><span style=\"font-size: small;\"><b>Giancarlo Cancelleri<\/b><\/span><\/span><span style=\"font-family: Georgia, serif;\"><span style=\"font-size: small;\"> rimette in campo l\u2019idea, gi\u00e0 a suo tempo archiviata, di un tunnel sottomarino per collegare la Sicilia al Continente. Dunque, secondo i dati tecnici da noi conosciuti, per realizzare un tunnel sarebbe necessario scavare a 250 metri sotto il livello del mare per una lunghezza di almeno 30 km, in alternativa al classico progetto del Ponte gi\u00e0 pagato nonch\u00e9\u00a0<\/span><\/span><b><span style=\"font-family: Georgia, serif;\"><span style=\"font-size: small;\">\u00ab<\/span><\/span><\/b><span style=\"font-family: Georgia, serif;\"><span style=\"font-size: small;\">visto e piaciuto<\/span><\/span><b><span style=\"font-family: Georgia, serif;\"><span style=\"font-size: small;\">\u00bb<\/span><\/span><\/b><span style=\"font-family: Georgia, serif;\"><span style=\"font-size: small;\">\u00a0di appena 3 km.<\/span><\/span><\/span><\/span><\/p>\n<p align=\"justify\"><span style=\"font-family: Times New Roman, serif;\"><span style=\"font-size: medium;\"><span style=\"font-family: Georgia, serif;\"><span style=\"font-size: small;\">Che dire\u2026 i gusti sono gusti!<\/span><\/span><\/span><\/span><\/p>\n<p align=\"justify\"><span style=\"font-family: Times New Roman, serif;\"><span style=\"font-size: medium;\"><span style=\"font-family: Georgia, serif;\"><span style=\"font-size: small;\">Fatto sta che la tiritera \u00abponte s\u00ec, ponte no\u00bb suscita oltre che eterni e accesi dibattiti relativi a scelte, costi, utilit\u00e0 e fattibilit\u00e0 tecnica persino la fantasia dei registi cinematografici. A tal proposito ci torna in mente una scena del film \u201c<\/span><\/span><span style=\"font-family: Georgia, serif;\"><span style=\"font-size: small;\"><i>Qualunquemente<\/i><\/span><\/span><span style=\"font-family: Georgia, serif;\"><span style=\"font-size: small;\">\u201d di <\/span><\/span><span style=\"font-family: Georgia, serif;\"><span style=\"font-size: small;\"><b>Giulio Manfredonia<\/b><\/span><\/span><span style=\"font-family: Georgia, serif;\"><span style=\"font-size: small;\">, in cui il protagonista (Cetto La Qualunque), assicura: \u201cIl ponte (sullo Stretto) si far\u00e0! E se non basta il ponte faremo un tunnel, perch\u00e9 un buco mette sempre allegria!\u201d \u2026 e finalmente iniziano i lavori del ponte. Ma si tratta notoriamente di un film commedia e tale rimane la realt\u00e0 del tanto sospirato Ponte, la cui telenovela sar\u00e0 probabilmente allungata, ancora una volta, dalle agguerrite lobbies \u00abNo Grandi Opere\u00bb con nuove e innumeri puntate<\/span><\/span><b><span style=\"font-family: Georgia, serif;\"><span style=\"font-size: small;\">.<\/span><\/span><\/b><\/span><\/span><\/p>\n<p align=\"justify\"><span style=\"font-family: Times New Roman, serif;\"><span style=\"font-size: medium;\"><b><span style=\"font-family: Georgia, serif;\"><span style=\"font-size: small;\">Ponti non muri.<\/span><\/span><\/b><\/span><\/span><\/p>\n<p align=\"justify\"><span style=\"font-family: Times New Roman, serif;\"><span style=\"font-size: medium;\"><span style=\"font-family: Georgia, serif;\"><span style=\"font-size: small;\">A quanto pare dunque neanche l\u2019esortazione, oramai divenuta slogan, profferita da <\/span><\/span><span style=\"font-family: Georgia, serif;\"><span style=\"font-size: small;\"><b>Papa Francesco<\/b><\/span><\/span><span style=\"font-family: Georgia, serif;\"><span style=\"font-size: small;\"> alla G.M.G. di Cracovia \u00abcostruire ponti non muri\u00bb servir\u00e0 a rabbonire gli animi dei gruppi di pressione contrari alla realizzazione di questo benedetto Ponte. Una volta, in tali circostanze, si sarebbe detto: \u00abNon c&#8217;\u00e8 pi\u00f9 religione\u00bb, oggi non lo si dice pi\u00f9! Ci\u00f2 nonostante, va precisato che non \u00e8 vero che le lobbies non abbiano una religione. Esse sono monoteiste e il loro unico e solo Dio \u00e8 il denaro con cui seducono e condizionano chi governa e chi vota, tutelando cos\u00ec gli interessi liberisti in barba al progresso economico e sociale. Ma che sbadati! Ogni tanto ci capita: presi dalla foga dello scrivere, siamo usciti un po\u00b4 dal cosiddetto seminato. Torniamo quindi a bomba e completiamo cos\u00ec l\u2019esegesi delle fonti storiche del questionato Ponte.<\/span><\/span><\/span><\/span><\/p>\n<p align=\"justify\"><span style=\"font-family: Times New Roman, serif;\"><span style=\"font-size: medium;\"><b><span style=\"font-family: Georgia, serif;\"><span style=\"font-size: small;\">La Fata Morgana.<\/span><\/span><\/b><\/span><\/span><\/p>\n<p align=\"justify\"><span style=\"font-family: Times New Roman, serif;\"><span style=\"font-size: medium;\"><span style=\"font-family: Georgia, serif;\"><span style=\"font-size: small;\">La leggenda racconta: \u201cDurante le invasioni barbariche alto medioevali, in agosto, un re barbaro giunto a Reggio Calabria vide all&#8217;orizzonte la Sicilia e si domand\u00f2 come raggiungerla, quando una donna molto bella (appunto la Fata Morgana) fece apparire l&#8217;isola a due passi dal re conquistatore. Costui allora si gett\u00f2 in acqua, convinto di potervi arrivare con un paio di bracciate, ma l&#8217;incanto si ruppe e lui mor\u00ec affogato\u201d. E parimenti, per concludere, moriranno soffocate le speranze di coloro che vedono avvicinarsi la realizzazione del fantastico Ponte! <\/span><\/span><\/span><\/span><\/p>\n<p align=\"justify\"><span style=\"font-family: Times New Roman, serif;\"><span style=\"font-size: medium;\"><span style=\"font-family: Georgia, serif;\"><span style=\"font-size: small;\">Orbene, gira e rigira, i governi cambiano, il tempo passa e di tanto in tanto la perversa tautologia della falsa politica che promette e non mantiene fa rispuntare, su un vassoio d\u00b4argento e come piatto del giorno, il progetto del Ponte sapientemente gourmetizzato. Allora? Mettiamo un punto fermo alla questione e facciamocene finalmente una ragione! Il Ponte sullo Stretto, ahinoi, non \u00e8 che una chimera e, con Bellerofonte impegnato in molteplici altre imprese, tale rimarr\u00e0 in s\u00e6cula s\u00e6culorum. Esso esiste solo nella storia di quell\u2019estremo lembo sud della Penisola (benedetto dalla natura e violentato dai sempiterni malaffaristi), nonch\u00e9 nel repertorio dei primati delle opere abbozzate e mai realizzate.<\/span><\/span><\/span><\/span><\/p>\n<p align=\"justify\"><span style=\"font-family: Times New Roman, serif;\"><span style=\"font-size: medium;\"><span style=\"font-family: Georgia, serif;\"><span style=\"font-size: small;\">Per molti una siffatta conclusione rappresenta una grande delusione, ma a conti fatti\u2026 chiss\u00e0 che non sia meglio cos\u00ec! Il Ponte, in realt\u00e0, per alcuni esperti di sociologia economica potrebbe rappresentare la \u00ablonga manus\u00bb di quel globalismo scellerato che ha portato alla rovina intere nazioni, distruggendo culture, identit\u00e0, tradizioni, credenze religiose e saperi. Saranno illazioni fantasociologiche asimoviane? Bah chiss\u00e0! Quel che sappiamo \u00e8 che non a caso Alessandro Manzoni, il nostro maggior romanziere, ci ricorda:\u00a0<\/span><\/span><b><span style=\"font-family: Georgia, serif;\"><span style=\"font-size: small;\">\u00ab<\/span><\/span><\/b><em><span style=\"font-family: Georgia, serif;\"><span style=\"font-size: small;\">Non sempre ci\u00f2 che vien dopo \u00e8 progresso<\/span><\/span><\/em><b><span style=\"font-family: Georgia, serif;\"><span style=\"font-size: small;\">\u00bb<\/span><\/span><\/b><span style=\"font-family: Georgia, serif;\"><span style=\"font-size: small;\">!<\/span><\/span><\/span><\/span><\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p><span style=\"font-family: Times New Roman, serif;\"><span style=\"font-size: medium;\"><span style=\"font-family: Georgia, serif;\"><span style=\"font-size: small;\"><i>*direttore La Gazzetta italo brasiliana \u2013 www.<\/i><\/span><\/span><i><b> <\/b><\/i><span style=\"font-family: Georgia, serif;\"><span style=\"font-size: small;\"><i>http:\/\/rivistalagazzettaonline.info\/<\/i><\/span><\/span><\/span><\/span><\/p>\n<p><strong><em>Tutte l\u2019opinioni versati nel sito, correspondono solo a chi la manifesta. Non e necessariamente l\u2019opinione della Direzione.<\/em><\/strong><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>&nbsp; IL PONTE SULLO STRETTO: UNA STORIA INFINITA! di Giuseppe Arn\u00f2 * Cucina d\u2019autore e politica Gastronomia e politica: un [&hellip;]<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[10,35],"tags":[],"class_list":["post-16642","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-italiano","category-opiniones"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.ecoitaliano.com.ar\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/16642","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.ecoitaliano.com.ar\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.ecoitaliano.com.ar\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.ecoitaliano.com.ar\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.ecoitaliano.com.ar\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=16642"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.ecoitaliano.com.ar\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/16642\/revisions"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.ecoitaliano.com.ar\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=16642"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.ecoitaliano.com.ar\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcategories&post=16642"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.ecoitaliano.com.ar\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Ftags&post=16642"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}