, coniugi raianesi, che la storia del paese l\u2019hanno causata e vissuta. Il genio di cui si parla nel titolo sembra riferirsi al concetto di Kant che lo definisce \u201cspirito proprio di un uomo, quello che gli \u00e8 stato dato con la nascita, lo protegge e lo dirige\u201d. Non caso eccezionale, quindi, ma uomo capace di esprimere tutte le proprie attitudini. Non un uomo qualsiasi, ma una specie superiore, un oltre-uomo, se dovessimo dar ragione a Nietzsche. <\/span><\/span><\/span><\/p>\nVenanzio Di Biase<\/b><\/span><\/span><\/span>, ventenne emigrante a <\/span><\/span><\/span>Torino<\/b><\/span><\/span><\/span>, la citt\u00e0 per eccellenza dell\u2019automobile e del boom economico-tecnologico, trova l\u2019occasione per realizzare capacit\u00e0, raccogliere e sviluppare idee, incontrare l\u2019ambiente che ne facilita l\u2019attuazione. Capacit\u00e0 e idee che a <\/span><\/span><\/span>Raiano<\/b><\/span><\/span><\/span> sarebbero rimaste infruttuose, inutili. Ha in s\u00e9 la storia e i valori del paese natale (<\/span><\/span><\/span>filius loci<\/i><\/span><\/span><\/span>), ma a Torino, in un ambiente totalmente diverso, si adatta, accoglie e affronta le sfide della modernit\u00e0, dei tempi nuovi, senza rimanerne schiacciato (<\/span><\/span><\/span>filius temporis<\/i><\/span><\/span><\/span>). Non dimentica il paese, anzi cerca, con altri amici paesani, di promuoverne le possibilit\u00e0 di sviluppo economico, nonostante le gravi difficolt\u00e0 e gli ostacoli derivanti dal sistema politico-burocratico del Mezzogiorno. <\/span><\/span><\/span><\/p>\nEra partito da <\/span><\/span><\/span>Raiano<\/b><\/span><\/span><\/span> con la solita valigia degli emigranti dal Sud al Nord negli anni \u201960 e in pi\u00f9 con fagottino di fagioli. Obiettivo, la casa della cugina Dirce, che lo aveva chiamato per lavorare alla \u201cCarrozzeria Bertone\u201d. In possesso della licenza della \u201cScuola d\u2019Arte e Mestieri\u201d, oggi \u201cIstituto d\u2019Arte\u201d di <\/span><\/span><\/span>Sulmona<\/b><\/span><\/span><\/span>, aveva sempre dimostrato intelligenza e creativit\u00e0 anche nelle piccole cose. Alla \u201cCarrozzeria Bertone\u201d, gli viene assegnato un lavoro relativamente semplice, alla pressa. Venanzio ha il piacere di lavorare e di osservare tutto ci\u00f2 che lo circonda. Lavora e osserva, studia e annota. Capisce che \u00e8 possibile un diverso e pi\u00f9 efficace sistema di produzione. Ne parla quasi sottovoce con qualche amico. Ma la cosa viene risaputa in alto e chiamato in direzione. Da quel giorno, Venanzio cambia reparto e si ritrova in ufficio di programmazione. Comincia il salto tecnico-sociale nel settore automobilistico a livello di personaggi come <\/span><\/span><\/span>Giugiaro<\/b><\/span><\/span><\/span>, <\/span><\/span><\/span>Bertone<\/b><\/span><\/span><\/span>, <\/span><\/span><\/span>De Lay<\/b><\/span><\/span><\/span>, <\/span><\/span><\/span>Bianchini<\/b><\/span><\/span><\/span>, ecc. In ufficio lo chiamano \u201ccocciolone\u201d. Al paese ha lasciato i familiari e gli amici. Tra questi ultimi, l\u2019inseparabile Tonino Benni, come lui studente dell\u2019Istituto d\u2019Arte, che sta facendo la scalata di grande fumettista a livello internazionale. Amicizia per tutta la vita. <\/span><\/span><\/span><\/p>\nIl primo grande successo per <\/span><\/span><\/span>Venanzio Di Biase<\/b><\/span><\/span><\/span> progettista \u00e8 la realizzazione, insieme a Gandini stilista, della <\/span><\/span><\/span>Miura<\/i><\/span><\/span><\/span> Lamborghini, un motore da toro, come il suo nome. Una macchina sportiva per il grande pubblico. Al salone di <\/span><\/span><\/span>Ginevra<\/b><\/span><\/span><\/span> \u00e8 un trionfo. Acquistata subito da personaggi come <\/span><\/span><\/span>Frank Sinatra<\/b><\/span><\/span><\/span> o <\/span><\/span><\/span>re Hussein<\/b><\/span><\/span><\/span> di Giordania. Venanzio, asceso al top nella categoria delle teste di eccellenza, viene prelevato proprio da un \u201ccacciatore di teste\u201d, <\/span><\/span><\/span>Alejandro De Tomaso<\/b><\/span><\/span><\/span>, proprietario e controllore della carrozzeria Ghia, di fama internazionale. De Tomaso nel 1969 assume Di Biase come Direttore della Progettazione. L\u2019idea era quella di lanciare una nuova <\/span><\/span><\/span>Mangusta<\/i><\/span><\/span><\/span>, chiamata poi <\/span><\/span><\/span>Pantera<\/i><\/span><\/span><\/span>, con motore Ford, mentre De Tomaso, amico di <\/span><\/span><\/span>Henry Ford II<\/b><\/span><\/span><\/span> e di <\/span><\/span><\/span>Lee Jacocca<\/b><\/span><\/span><\/span>, accetta la sfida. Con Di Biase, un altro giovane ingegnere di grande talento, diventa suo amico e stretto collaboratore, <\/span><\/span><\/span>Dario Trucco<\/b><\/span><\/span><\/span>. Sono loro a recarsi in USA, trattare con Henry Ford II e stabilire la linea di azione. Otto mesi e la <\/span><\/span><\/span>Pantera<\/i><\/span><\/span><\/span> \u00e8 in vendita. Primo acquirente, <\/span><\/span><\/span>Elvis Presley<\/b><\/span><\/span><\/span>. <\/span><\/span><\/span><\/p>\nVenanzio<\/b><\/span><\/span><\/span> continua la sua attivit\u00e0 sempre in prima linea e sempre con grande modestia. \u00c8 il tipo di uomo aperto ad ogni evento, libero da condizionamenti, fiducioso nelle sue capacit\u00e0 intuitive, pieno d\u2019un profondo senso di umanit\u00e0. Perfino la creazione di un centro di accoglienza per i paesani, che lui stesso chiama a lavorare a <\/span><\/span><\/span>Torino<\/b><\/span><\/span><\/span>, \u00e8 segno tangibile del suo alto grado di solidariet\u00e0. Un senso umanitario che lo rende forte negli ostacoli e determinato nelle scelte di vita. <\/span><\/span><\/span><\/p>\nTorna, di tanto in tanto, a <\/span><\/span><\/span>Raiano<\/b><\/span><\/span><\/span>, per conservare la memoria del paese, anche se i suoi familiari, il padre e la sorella, gli sono accanto a Torino. A Raiano, sollecitato in particolare da <\/span><\/span><\/span>Bruno Di Bartolo<\/b><\/span><\/span><\/span>, sindaco e consigliere regionale, in collaborazione con altri manager tenta la nascita di un\u2019azienda, la Megatron, produttrice di sedie ergonomiche per ufficio, su brevetti di Di Biase. L\u2019azienda non riuscir\u00e0 a decollare, anche e soprattutto per la latitanza e la diserzione della Cassa per il Mezzogiorno, che ne aveva approvato il piano di sviluppo. Un disinganno. Di fronte alla delusione e alle amarezze, Venanzio torna nel Nord Italia dopo aver ceduto la Megatron al gruppo Fontana. Riprende la sua attivit\u00e0 professionale ai vertici dell\u2019industria automobilistica. Muore il 31 dicembre 2015. La sua storia andrebbe conosciuta, studiata, pubblicizzata. La storia di un uomo, ad uso del grande capitale, ma consapevole della sua dignit\u00e0 e del suo lavoro. Artefice d\u2019un mondo che corre verso un fine, che gli \u00e8 sconosciuto, ma che vorrebbe migliore per tutti. <\/span><\/span><\/span><\/p>\n*Storico\u00a0<\/i><\/span><\/span><\/span><\/p>\n
![\"\"](\"http:\/\/www.ecoitaliano.com.ar\/wp-content\/uploads\/2017\/08\/Mario-Setta-primo-da-sinistra-alla-presentazione-del-libro-su-De-Biase.jpg\")
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