{"id":7218,"date":"2019-07-25T10:02:23","date_gmt":"2019-07-25T10:02:23","guid":{"rendered":"http:\/\/www.ecoitaliano.com.ar\/?p=7218"},"modified":"2019-07-25T10:02:23","modified_gmt":"2019-07-25T10:02:23","slug":"al-via-la-31-edizione-della-bologna-raticosa-la-piu-affascinante-cronoscalata-italiana-di-auto-storiche-iscritta-a-campionato-italiano-27-28-luglio-2019-provinciale-della-futa","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.ecoitaliano.com.ar\/?p=7218","title":{"rendered":"Al via la 31\u00b0 edizione della BOLOGNA-RATICOSA, la pi\u00f9 affascinante cronoscalata italiana di auto storiche iscritta a Campionato Italiano – 27\/28 luglio 2019, Provinciale della Futa"},"content":{"rendered":"

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Comunicato stampa
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31a Bologna \u2013 Raticosa<\/strong><\/p>\n

Gara di velocit\u00e0 in salita per auto storiche<\/strong><\/p>\n

26\/28 luglio 2019<\/strong><\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n

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Francesco Amante<\/strong> con Scuderia Bologna Squadra Corse<\/strong> sono lieti di annunciare la 31a edizione<\/strong> della manifestazione sportiva Bologna-Raticosa. Gara di velocit\u00e0 in salita per auto storiche<\/strong>, quest’anno iscritta a Campionato Italiano<\/strong>.<\/p>\n

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L’evento si svolge il 27<\/strong> e il 28 luglio 2019<\/strong>, impegnando oltre 150 piloti<\/strong> che si sfideranno nel tratto dell\u2019ex Strada Statale 65<\/strong>, ora Provinciale della \u201cFuta\u201d<\/strong>, tra Pianoro Vecchio e Livergnano per una lunghezza di km 6,210<\/strong> e un percorso che presenta un dislivello, tra partenza e arrivo, di mt. 348,4<\/strong> e una pendenza media del 5,61%<\/strong>. La gara appassiona il pubblico e coinvolge i piloti in una cronoscalata impegnativa dal punto di vista tecnico<\/strong>.<\/p>\n

Oggi la gara \u00e8 l’emblema della bellezza e di quella progettazione ingegneristica che sfida le leggi dell’aerodinamica<\/strong> senza mai togliere l’attenzione all’eleganza delle forme, divenendo cos\u00ec la sintesi perfetta tra gusto e potenza dei motori<\/strong>.<\/p>\n

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La Cronoscalata celebra quest’anno la 15a edizione organizzata da Francesco Amante<\/strong>, Patron della Scuderia Bologna, che la riporta in vita dopo una pausa di quattro anni. Dalla prima edizione corsa nel 1926 sono passati ben 93 anni; i tornanti della Futa saranno per la 31a volta protagonisti delle salite che non hanno smesso di entusiasmare il pubblico e i piloti per il fascino delle splendide auto storiche perfettamente preparate per la corsa.<\/p>\n

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Il bello di assistere a una competizione come la Bologna-Raticosa<\/strong><\/em> \u00e8 di veder sfrecciare gran parte della storia delle corse automobilistiche del ‘900<\/strong>. Vetture nelle quali l’elettronica, gli ausili automatici, il controllo della trazione, l’ABS erano elementi sconosciuti e il pilota faceva la differenza, al contrario di oggi. Ecco quindi che tra le iscritte si possono ammirare le piccole Abarth<\/strong><\/em> derivate dalla Fiat 600 e 500, le Alfa Romeo Giulia<\/strong><\/em> e Giulietta<\/strong><\/em>, le Lancia Fulvia<\/strong><\/em>: tutte vetture familiari ai nostri occhi. Pi\u00f9 performanti, invece, gli esemplari derivati dalle cosiddette \u201cGran Turismo<\/strong>\u201d, ovvero le tante Porsche 911<\/strong><\/em> nelle varie cilindrate, le Fiat 124 ed x 1i\\9<\/strong><\/em> e la \u00a0magnifica De Tomaso Pantera<\/strong><\/em>. Molto nutrita, inoltre, la pattuglia di Bmw<\/strong><\/em>, dalle pi\u00f9 \u201canziane\u201d 2002 Ti<\/strong><\/em> sino alle M3<\/strong><\/em>, protagoniste di epici duelli con Mercedes ed Alfa nell’irripetibile campionato turismo.<\/p>\n

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Con un parco macchine di tutto rispetto, la 31a edizione vedr\u00e0 sfrecciare esemplari unici<\/strong> come: la rara Alta Sports<\/strong> guidata da Georg Prugger<\/strong>, vettura inglese con compressore degli anni trenta, tanto difficile da pilotare quanto fascinosa; l’Osella PA 7<\/strong> di Luigi Moreschi<\/strong>, mantovano come Nuvolari, protagonista da tanti anni di ogni tipo di competizione con le vetture pi\u00f9 variegate: dalle semplici turismo alle impegnative sport, si narra che abbia tagliato il traguardo per pi\u00f9 di 500 volte. Giovanni Pagliarello<\/strong> piloter\u00e0 una Lancia Appia<\/strong> Zagato<\/strong><\/em> gemella di quella che portava in gara all’epoca, sullo stesso percorso, Alessandro Ferretti, noto pilota petroniano. Non mancano le rivoluzionarie Jaguar E Type<\/strong><\/em> di Francesco Amante<\/strong> e Vittorio Mandelli<\/strong>, rispettivamente del 1961 e 1959, vettura conosciuta, oltre che per la sua caratteristica di guida coniugata all’estetica, per essere il mezzo del famigerato Diabolik che Enzo Ferrari defin\u00ec \u201cla pi\u00f9 bella coup\u00e8 mai costruita<\/em>\u201d.
\nPresenti anche le \u201cmarche\u201d scomparse come Nsu, Triumph, Austin, Simca<\/strong> qui ancora presenti in piena forma cos\u00ec come le tante Volkswagen Golf Gti<\/strong><\/em> (sogno della generazione dei 50\\60enni).<\/p>\n

Quest’anno per la prima volta<\/strong> \u00e8 stata organizzata la Parata<\/strong> che anticiper\u00e0 l’apertura della gara con 22 vetture<\/strong> che sfileranno lungo i tornanti della Futa.<\/p>\n

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La manifestazione \u00e8 intitolata al mitico meccanico Sauro Mingarelli<\/strong>, \u201cil rosso\u201d, la cui maestranza non aveva confini, tanto che, per assonanza, non \u00e8 azzardato affermare che la gara ha contributo a far conoscere il territorio anche ai numerosi stranieri, non solo per la partecipazione di piloti europei, ma anche per la presenza di un pubblico internazionale<\/strong>, favorendo in tal senso il turismo.<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n

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Programma<\/strong><\/p>\n

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Venerd\u00ec 26 luglio<\/strong> dalle ore 16.00<\/strong> alle ore 19.00<\/strong> e sabato 27 luglio<\/strong> dalle ore 8.00<\/strong> alle ore 11.00 verifiche sportive<\/strong><\/p>\n

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Venerd\u00ec 26 luglio<\/strong> dalle ore 16.30<\/strong> alle ore 19.30<\/strong> e sabato 27 luglio<\/strong> dalle ore 8.30<\/strong> alle ore 11.30 verifiche tecniche<\/strong><\/p>\n

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Sabato 27 luglio<\/strong> alle ore 14.00<\/strong> si effettueranno le due salite di prova<\/strong><\/p>\n

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Domenica 28 luglio<\/strong> alle ore 9.00<\/strong> inizia la gara<\/strong> che prevede due manches di salite<\/strong><\/p>\n

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Prima delle prove di sabato e della gara, sar\u00e0 consentita la salita a circuito chiuso a uno stretto numero di auto d’epoca e si terr\u00e0 la Parata<\/strong>.<\/p>\n

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Al termine della gara, la premiazione si terr\u00e0 a Livergnano<\/strong>, nella Piazzetta locale dalle ore 15.00 preceduta dal consueto pranzo<\/strong> predisposto dagli Amici di Livergnano<\/strong>.<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n

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Cenni storici<\/strong><\/p>\n

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La Bologna-Raticosa<\/strong><\/em> \u00e8 stata la gara di velocit\u00e0 in salita pi\u00f9 famosa organizzata nella Provincia di Bologna<\/strong>, si corse nel 1926, nel 1939, dal 1950 al 1954 e dal 1962 al 1969. \u00c8 opportuno rammentare che, arrivando fino al 1969, il numero delle cronoscalate da Bologna alla Raticosa \u00e8 pi\u00f9 alto di quello che si crede. Per quel che riguarda i km della corsa, nessun dubbio intorno alle loro variazioni: dai 27 km, nel percorso pi\u00f9 breve ai 47,600 dell’edizione pi\u00f9 lunga.<\/p>\n

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